朝晨的北京，晨光熹微。兴40路氢能公交车司机王师父轻触运行键，一辆蓝白相间的公交车无声地驶出站台，融入这座城市的门庭若市。
这辆无声的公交车是王师父的“搭子”，亦然这座城市能源变革的见证者。
其实，别看咫尺王师父对他的这位“搭子”拍案叫绝，就在两年前，这位开了十五年柴油车的老司机还尽是担忧：“氢气会不会爆炸？中途没气了怎样办？”
“氢”装上阵带来无声变革
王师父的兴40路公交车，是大兴区首条氢能公交示范贯通，亦然不雅察北京氢能产业发展的一个鲜嫩窗口。
氢能公交所以氢燃料电板系统为中枢能源的零碳排放全球交通器具，通过车载氢气与氧气化学反映产生电能驱动车辆，仅排放白皙水，悉数经由并不产生二氧化碳等温室气体。天然“吃的是气、排的是水”，但比拟传统的燃油车和纯电动车，它有着显明上风：加注时代短、续航里程长、低温安妥性强。
北京大兴海外氢能示范区的发展，是氢能产业向生意化转型的一个探索。
从2020年首批23家企业入驻，到如今260余家产业链企业会聚，大兴海外氢能示范区仅用5年的时代就终清亮从零到全球领跑的滚动。这里不仅是世界首个袒护氢能全产业链的示范区，更成为京津冀氢能产业的“革命腹黑”。
“激动氢能成为新的经济增长点”也出咫尺前不久刚颁布的“十五五”贪图淡薄中，这无疑为氢能产业发展又注入了一针“强心剂”。在“碳达峰 碳中庸”贪图与能源转型政策的双重驱动下，氢能看成清洁低碳的二次能源，正成为交通畛域脱碳的中枢力量。
咫尺，氢能公交车还不是每一个区域的北京市民齐能享受到的稀薄出行器具。信服跟着氢能产业的握续发展，也许在不久的将来，这些氢能驱动的“蓝白昼神”和“绿巨东说念主”，也能出咫尺每一条北京的街说念上。
从司机师父的“担忧”“吐槽”到乘客的“不测之喜”，从体育盛事的临时用车到庶民出行的平淡遴荐，从实际成见到产业链条，氢能正在重新界说咱们的出行形式与城市形象。
咱们生涯中的“氢”搭子，也许并不是存在于将来的成见，而是正在每一口呼吸确当下。
更多热门速报、泰斗资讯、深度分析尽在北京日报App
（